離心空壓機是由電機轉(zhuǎn)子、靜子、滾動軸承等構(gòu)成的一種運輸氣體的機械設(shè)備。電機轉(zhuǎn)子由主軸軸承、離心葉輪、連軸器等構(gòu)成，有時候也有聯(lián)軸器、穩(wěn)定盤。靜子由外殼、級間密封性和軸承端蓋密封性、進制動氣室和蝸室等構(gòu)成。

一、離心空壓機的工作流程

當電動機經(jīng)增速器帶動空氣空壓機的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，空氣經(jīng)過濾器清掉機械雜質(zhì)后，被吸入空氣空壓機，空氣在葉輪和擴壓器中被壓縮。由于壓縮后空氣溫度會升高，它將增加空氣空壓機的功率消耗，因此需經(jīng)中間冷卻器冷卻后，再回到空壓機進一步壓縮。經(jīng)末級壓縮后，達到所要求的壓力后，送空氣分離裝置。空壓機由專門的油站供給潤滑油。

二、離心空壓機的工作原理

離心空壓機的一個工作輪與其相配合的固定元件組成一個級。當電動帶動工作輪旋轉(zhuǎn)時，工作輪腔內(nèi)的氣體隨葉輪一起轉(zhuǎn)動，并通過離心力的作用被甩出，使氣體的壓力升高，增加了氣體的動能和壓力。

同時，由于葉輪的通道是從里往外逐漸擴大，氣體從葉輪進口流向出口的過程中，相對速度減小，使一部分動能轉(zhuǎn)為壓力升高。氣體由葉輪進入擴壓器后，由于速度進一步減小，轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫M一步提高；

另一方面，空氣從吸入口進入葉輪腔內(nèi)，補充甩走空氣后留下的空間，使氣體不斷受到壓縮。由于每個葉輪所能提高的壓力有限，根據(jù)所需的壓力，應(yīng)配置相應(yīng)數(shù)量的空壓機級（即葉輪數(shù)目）。

每個葉輪的進氣口均在接近軸心處由軸向流入，要使從前一級壓縮出的氣體進入下一級，還必須通過彎道和回流來均勻地引導(dǎo)氣流的流向。

空氣空壓機軸的六個工作輪安裝在主軸上，構(gòu)成一個轉(zhuǎn)子，并支承在軸承上。機殼（氣缸）上裝有隔板、擴壓器、彎道、回流器等固定元件。

空氣通過吸入口引到di一級工作輪的進口，通過工作輪對氣體的作用提高了氣體的壓力和流速，再流到擴壓器，進一步提高壓力，然后再由彎道、回流器把氣體引向第二級工作輪。

為了減小壓縮后氣體的溫度，在第二級和第四級后設(shè)置了中間冷卻器。以冷卻器為界，DA200-61型空氣空壓機可分為三個段，因為它有六個工作輪，所以稱為六級三段。有冷卻器的那一級空氣是通過擴壓器和蝸室進到中間冷卻器。空氣經(jīng)冷卻后，溫度等于或高于一級吸氣溫度，然后到第三、第四級繼續(xù)增壓，再流到第二個冷卻器，冷卻后由吸氣室流到第五級，經(jīng)過第六級的zui后增壓后，由蝸室流出空壓機外，再經(jīng)冷卻后進入空氣分離裝置。